Transport towarowy drogą lądową nie mógłby funkcjonować w swoim obecnym kształcie bez szeregu wyspecjalizowanych samochodów ciężarowych, dostosowanych do przewozu różnego rodzaju materiałów. Choć ogólny zarys konstrukcji wielu z nich oparty jest na podobnych założeniach, w obrębie typowego szkieletu ciężarówki możliwe jest zastosowanie zróżnicowanych rozwiązań, które wpływają na ostateczne przeznaczenie, masę całkowitą i ładowność pojazdu. Oto krótki przegląd najczęściej stosowanych typów samochodów ciężarowych. Busy 3,5 tony masy całkowitej (DMC) – popularne samochody dostawcze Samochód ciężarowy a w zasadzie samochód dostawczy o masie całkowitej (DMC) nieprzekraczającej 3,5 tony to jeden z najbardziej powszechnych pojazdów ciężarowych, jakie poruszają się po drogach krajowych. Do ich zalet należy komfort użytkowania tego rodzaju pojazdu w przestrzeni miejskiej, dlatego też na ogół stanowią one pierwszy wybór w przypadku niewielkich dostaw do sklepów franczyzowych, punktów usługowych czy medycznych. Starsze typy busów umożliwiają przewóz około 8 europalet, jednak obecnie produkowane pojazdy pozwalają na załadunek nawet do 12 palet. Ładowność busów najczęściej nie przekracza 1,5 tony, a długość powierzchni ładunkowej – 6 metrów. Korzystanie z busów dostawczych ułatwia fakt, iż za ich kierownicą może zgodnie z prawem zasiąść posiadacz prawa jazdy kategorii B, jakkolwiek najnowsze przepisy unijne (kwiecień 2019) nieco ograniczają pozostałe udogodnienia, z których do tej pory korzystały firmy organizujące w ten sposób transport. Chłodnie, cysterny, pojazdy kontenerowe Samochody ciężarowe, których komory przewoźne lub naczepy zostały wyposażone w infrastrukturę umożliwiającą utrzymanie towarów w niskich temperaturach, nazywane są chłodniami. Ich zadanie to przede wszystkim przewóz leków, materiałów medycznych i mrożonej żywności, ale znajdują także wiele innych zastosowań w transporcie. Samochód ciężarowy typu chłodnia, to nic innego jak standardowy ciągnik siodłowy plus naczepa, w której możliwy będzie przewóz około 22 ton towarów wrażliwych (w przybliżeniu ok. 3- 32 europalet). Jej objętość wewnątrz to maksymalnie 92 m3, długość naczepy wyniesie 13,6 metra, szerokość natomiast – do 2,6 metra. Kolejna ciężarówka, bez której większość gałęzi przemysłu stanęłaby w miejscu, to cysterna – pojazd wyposażony w zbiornik na gazy, ciecze lub ciała stałe (np. silosy na zboże), które nie mogą być przewożone na standardowych naczepach. Same zbiorniki mogą być połączone z pojazdem w sposób czasowy lub trwały, a szczególnie niebezpieczne materiały przewożone są w cysternach hermetycznie zamkniętych. Ładowność cystern zależy od przewożonej substancji, wynosząc niekiedy nawet 29 ton (przy masie całkowitej 35 ton). fot. Unsplash Częściowo podobną funkcję pełnią również pojazdy kontenerowe – samochody ciężarowe z umieszczonym na naczepie pojemnikiem ogólnego bądź specjalnego przeznaczenia, w którym umieszczane są towary. Składają się one z ciągnika siodłowego i naczepy podkontenerowej, a wymiary samych kontenerów określane są wg. międzynarodowych typów ISO (od 1AA do 1DX). Od 2017 roku dopuszczalny jest przewóz towarów pojazdami kontenerowymi o DMC 42, a nawet 44 ton – ich ładowność w przypadku uniwersalnych kontenerów tony ok. 21, 8 tony, a maksymalna długość 13,72 metra, z tolerancją do 15 cm. Ciągnik z naczepą czy TIR? Ciągnik siodłowy to nic innego, jak techniczne określenie kabiny i ramy samochodu ciężarowego, którego podstawowym przeznaczeniem jest ciągnięcie naczep. Ten rodzaj przyczepy stanowi główne źródło obciążenia w obrębie ciężarówki, w nim bowiem przewożony jest dany towar. Naczepa połączona zostaje z ciągnikiem za pomocą siodła i sworznia. Ciągniki z naczepą mogą pomieścić nawet 100m3 (33 europalety), a ich ładowność może dochodzić do 24 ton. Długość pojazdu nie może przekroczyć 16,5 metra długości, szerokości 2,5 metra, a wysokości 4 metrów. fot. Unsplash Ciągnik z naczepą oraz tandemy – różnice Pojazdy tego rodzaju znane są najczęściej pod nazwą TIR, jakkolwiek nie dotyczy ona typu samochodu ciężarowego, a konwencji celnej z 1975 roku, na bazie której odbywa się międzynarodowy transport towarów. Jeżeli dany ciągnik wyposażony został w naczepę, ale dodatkowo przystosowany jest do ciągnięcia przyczepy, zestaw taki określany jest popularnie jako tandem. Wbrew pozorom, nie jest to sprzęt najtrudniejszy w manewrowaniu dla doświadczonego kierowcy ciężarówek, a dzięki zwiększonej powierzchni ładowania umożliwia jednorazowy przewóz ogromnej partii towaru. Jednak warto pamiętać, masa całkowita w przypadku tandemu to również 40 ton, a więc potencjalna ładowność na ogół nie przekroczy 24 ton przy całkowitej długości tandemu w granicach 18,75 metra. Pojazdy specjalistyczne, samochody ciężarowe niskopodwoziowe Samochody ciężarowe specjalne bądź specjalizowane dostosowane zostały do transportu materiałów nietypowych, zarówno pod względem formy, jak i właściwości, a także do wykonywania określonych prac związanych z wyładunkiem czy transportem. Takim pojazdem jest choćby żuraw samochodowy lub wywrotka – pierwszy z nich transportuje na plac budowy zespolone z nim urządzenie, operowane z poziomu naczepy, drugi zaś przewozi w skrzyni ładunkowej materiały sypkie lub płynne. Każdy z wielu typów pojazdów specjalistycznych posiada własne ograniczenia ładowności oraz wymiarów, niemożliwym jest zatem podanie ich sumarycznie dla całej kategorii. Przykładowo, wywrotki w zależności od typu mogą posiadać DCM od 3,5 tony do nawet 32 ton. Ciężarówka niskopodwoziowa to pojazd, w którym nadwozie przybiera postać otwartej platformy, na której na jednym lub dwóch poziomach przewożone są inne samochody, maszyny budowlane czy rolnicze, a także mniejsze pojazdy ciężarowe. Niskopodwoziowe samochody ciężarowe typu solo (tylko naczepa) nie mogą przekraczać długości 15 metrów (18,75 w przypadku tandemów niskopodłogowych) – pozostałe wymiary także odpowiadają standardowym wymaganiom prawa polskiego wobec ciężarówek. Potencjalna ładowność nie przekroczy z pewnością 30 ton. Źródło: pojazdów samochodowych według przeznaczenia i rozwiązań konstrukcyjnych”, Komisji UE (Nr 678/2011), 11 lipca 2011 roku (informacje o typach nadwozia)Wiśniewska, I., Puchacz, D., Krom, J., “Logistyka i transport”
GNIAZDO ELEKTRYCZNE PRZYCZEPY NACZEPY 7 PIN 24V TYP S ŁÓDŹ. Stan. Nowy. Producent. inny (KATA) 10, 00 zł. 25,00 zł z dostawą. Produkt: Gniazdo 24V - 7 PIN typ S - przyczepa naczepa TIR. dostawa jutro.
Nadmierna prędkość była przyczyną przewrócenia się naczepy ciężarówki w Dębieńsku (gmina Czerwionka-Leszczyny). Do zdarzenie doszło w środę wieczorem na rondzie, przy zjeździe z autostrady A1. Dębieńsko. Przewrócona ciężarówka na rondzie przy autostradzie A1W Dębieńsku (gmina Czerwionka-Leszczyny) doszło wczoraj do wywrócenia się naczepy ciągniętej przez samochód ciężarowy. Zdarzenie miało miejsce około godziny na rondzie przy ulicy Jesionka, tuż obok zjazdu z autostrady A1. Akcja strażaków, którzy stawiali naczepę na koła, trwała blisko trzy godziny. Całe szczęście, że w zdarzeniu nikt nie ucierpiał, straty są tylko materialne. Już dziś wiadomo, że przyczyną zdarzenia była nadmierna prędkość. - Kierujący samochodem ciężarowym z naczepą utracił panowanie nad pojazdem i wywrócił go, uszkadzając ogrodzenie posesji i słup energetyczny. Za kierownicą tira siedział 30-latek. Z ustaleń policjantów wynika, że mieszkaniec Żor nie dostosował prędkości do warunków panujących na drodze, co skutkowało niebezpiecznym zdarzeniem drogowym - mówi asp. Bogusława Kobeszko, rzeczniczka policji w Rybniku. - W trosce o bezpieczeństwo policjanci apelują o rozwagę i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Przypominają również o dostosowaniu prędkości do warunków na drodze - podkreśla. Z naczepy na pobocze wysypał się przewożony przez wóz kamień. Uszkodzeniu uległ słup energetyczny i ogrodzenie jeden posesji. Straty oszacowano na około 50 tysięcy zł. Sytuacja mogła się jednak skończyć tragicznie, gdyby na poboczu, na które przewróciła się naczepa znajdował się pieszy bądź rowerzysta...Nie przeoczTa plaża pod Gliwicami robi wrażenie! Jest ukryta w środku lasu. Widzieliście ją?Lubliniec. Wojciech Modest Amaro na Festiwalu Życia opowiedział o swoim nawróceniuGlinka Geo Park pośród gór. Zobaczcie zdjęcia! To miejsce jest magiczne!Ruch Chorzów i Górnik Zabrze są najbardziej lubiane. A jak inne śląskie kluby? TOP15Zobacz takżeGdzie są najdroższe kąpieliska na Śląsku? Tam za wstęp zapłacisz naprawdę sporo!Musisz to wiedziećJezioro Żywieckie to beskidzki Adriatyk. Byliście tam? Zobaczcie ZDJĘCIAOto najdroższa autostrada w Polsce! Zaskoczeni? NASZ RAPORTRondo Ziętka: najsłynniejsze na Śląsku. Oddano je użytku 57 lat temu"Orla Perć Tatr Zachodnich" – Rohacze: tylko dla odważnych. Wchodzicie z nami? Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Papierosy bez akcyzy pod podłogą naczepy tira (zdjęcia) Budzisko: Kontrabanda pod podłogą Na drodze krajowej nr 8 w pobliżu polsko-litewskiej granicy funkcjonariusze Służby CelnejW minionym tygodniu służba dyżurna Placówki Straży Granicznej w Krakowie-Balicach została poinformowana przez dyżurnego policji w Krakowie, iż w trakcie rozładunku naczepy ciągnika siodłowego marki VOLVO na terenie jednej z krakowskich firm, ujawniono nielegalnego Straży Granicznej natychmiast udali się na miejsce zdarzenia. Okazało się, że cudzoziemiec w związku z złym stanem fizycznym (odwodnienie) został pod eskortą Policji zabrany przez karetkę pogotowia do jednego z krakowskich ciężarówki – 34-letni obywatel Ukrainy – poinformował, iż mężczyzna prawdopodobnie dostał się do naczepy pomiędzy odprawą celną, a oczekiwaniem na zaplombowanie naczepy na terytorium Turcji. Pojazd przyjechał z załadunkiem grzejników i poruszał się trasą: Turcja – Bułgaria – Rumunia – Węgry – Słowacja – SG udał się do szpitala, gdzie znajdował się cudzoziemiec. W związku z poprawą stanu zdrowia, po przeprowadzeniu stosownych badań, wykluczających zarażenie patogenem SARS-CoV-2, mężczyzna został wypisany ze imigranta wszczęto kontrolę legalności pobytu na terytorium Polski. Mężczyzna nie posiadał przy sobie żadnych dokumentów, potwierdzających tożsamość oraz obywatelstwo. Zadeklarował, iż jest 23-letnim obywatelem Iranu i chciał dostać się do Niemiec, a następnie do Wielkiej Brytanii, gdyż tam ma rodzinę. W związku z tym, iż cudzoziemiec przebywał na terytorium RP bez ważnej wizy lub innego ważnego dokumentu uprawniającego go do wjazdu na to terytorium i pobytu na nim oraz przekroczył granicę wbrew przepisom prawa, został Placówki SG w Krakowie-Balicach wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wydania zobowiązania cudzoziemcowi do powrotu. Obywatelowi Iranu zostały przedstawione zarzuty z art. 264 par. 2 kk tj. „kto wbrew przepisom przekracza granicę Rzeczypospolitej Polskiej, używając przemocy, groźby, podstępu (…), podlega karze pozbawienia wolności do lat 3” . Cudzoziemiec przyznał się do zarzucanego mu czynu i złożył Rejonowy dla Krakowa-Krowodrzy II Wydział Karny wydał postanowienie o umieszczeniu cudzoziemca w Strzeżonym Ośrodku dla Cudzoziemców w krośnie Odrzańskim na okres do 3 PSG
Dodatkowo z naczepy tira wysypał się węgiel. 57-letnia kobieta, która podróżowała samochodem osobowym, nie żyje. ZOBACZCIE ZDJĘCIA I WIDEO Tragiczny wypadek na DK86 w Tychach: TirHydraulicznie regulowane układy zawieszenia prawdziwie zrewolucjonizowały branżę transportu ponadnormatywnego. Dzięki nim ładunki można przewozić nad przeszkodami, a powolne pokonywanie nierówności może być wręcz niewyczuwalne. Rzadko kiedy można jednak zobaczyć aż tak imponujące pokazy hydrauliki, jak ten widziany ostatnio w Nowej Zelandii. Firma Prestige Building Removals z nowozelandzkiego miasta Hamilton podjęła się przewozu budynku, który stał na około 2-metrowej skarpie, w dzielnicy mieszkaniowej, w gęsto zabudowanym terenie. Bezpośredni podjazd pod dom był wąski i stromy, mieszcząc co najwyżej sam ciągnik a szerokość całej ulicy nie przekraczała dwóch pasów ruchu. W pierwszej chwili można by więc pomyśleć, że wywiezienie domu z takiego miejsca będzie po prostu niemożliwe. Przykład naczep marki TRT: Prestige Building Removals wykorzystało jednak naczepy, które zostały stworzone specjalnie z myślą o takich zleceniach. To pojazdy lokalnej marki TRT, zdolne wjechać w naprawdę niedostępny teren, dzięki rekordowemu zakresowi regulacji zawieszenia. W zależności od potrzeb, platforma może znajdować się od 85 do 280 centymetrów nad ziemią. Dodatkowo koła są też indywidualnie skrętne, zapewniając wprost genialną zwrotność. Wszystko to oparte jest właśnie na siłownikach hydraulicznych, a szerokość platform dostępna jest w dwóch wersjach – 2,5-metrowej oraz 3-metrowej. Jak natomiast wyglądało to praktyce? Na miejsce wysłano dwa zestawy, złożone z naczep marki TRT oraz dwóch amerykańskich ciągników siodłowych o bardzo krótkich konfiguracjach. Przy tym pierwszy zestaw (z ciągnikiem marki Peterbilt) przyjechał na własnych kołach, natomiast druga ciężarówka (z ciągnikiem marki Kenworth) stała na jego platformie. Podstawienie na załadunek: Fot. Luke Joyce (Facebook) Po dotarciu na miejsce Peterbilt ustawił się wzdłuż transportowego domu, korzystając w tym celu z wąskiego podjazdu do domu na przeciwko. Oczywiście bez skrętnych osiach w naczepie nie byłoby to możliwe. Następnie naczepa podpięta do Peterbilta została uniesiona na tyle wysoko, że cały stojący na niej zestaw mógł wjechać na skarpę i tam dokonać załadunku pierwszej połówki domu. Trzeba tutaj bowiem podkreślić, że transportowany budynek nie należał do małych i przed transportem dosłownie przecięto go na pół. Było to możliwe, jako że mowa o konstrukcji całkowicie drewnianej. Fot. Luke Joyce (Facebook) Gdy pierwsza połowa domu trafiła na platformę, również została wyniesiona do góry. Żeby bowiem opuścić skarpę wraz z domem, Kenworth musiał skorzystać ze wspomnianego, wąskiego zjazdu. Nawet połówka domu nie zmieściłaby się tam na szerokość i dlatego musiała jechać częściowo po zjeździe, a częściowo po skarpie. Prawe osie były przy tym stopniowo opuszczane, a układ skrętu kół znowu okazał się niezbędny. Fot. Luke Joyce (Facebook) Fot. Luke Joyce (Facebook) Fot. Luke Joyce (Facebook) Po takiej operacji Kenworth wyprowadził naczepę na równy teren i można było dokonać kolejnego załadunku. Tym razem na skarpę musiał wjechać Peterbilt wraz z naczepą i cała operacja została powtórzona. Na koniec obie ciężarówki ruszyły zaś do miejsca docelowego, gdzie nowy posiadacz domu mógł ustawić budynek na swojej działce, łącząc go jednocześnie w całość. Tutaj jednak obyło się bez kombinacji, jako że nie było żadnej skarpy, ani innych przeszkód tego typu. Na miejscu rozładunku: Fot. Luke Joyce (Facebook) Z europejskiego punktu widzenia wszystko to może wydawać się szaleństwem. Rodzi się wręcz pytanie, czy nie byłoby taniej zbudować nowego domu z drewna, zamiast ciąć go na pół i przewozić tak specjalistycznym sprzętem? W Nowej Zelandii jest to jednak najwyraźniej normalne, nawet w przypadku domów o bardzo starej konstrukcji, zbliżającej się do 100 lat. Co więcej, omawiana firma Prestige Building Removals wykonuje nie tylko przewozy, ale też posiada własną ofertę kompletnych, używanych domów różnej wielkości, sprzedawanych wraz z dowozem. Jeśli natomiast będzie to dowóz w promieniu 100 kilometrów, z rozładunkiem na płaskim terenie, usługa oferowana jest „w cenie”, bez konieczności uiszczania dodatkowej opłaty. Innymi słowy, można wybrać sobie gotowy dom z darmową dostawą! Poniżej przykład zdjęcia z takiej oferty: dom z czterema sypialniami, wiek około 80 lat, cena 225 dolarów nowozelandzkich (700 tys. złotych), transport w promieniu 100 kilometrów gratis Przykładowy proces załadunku na naczepę: Istotne różnice między naczepą i przyczepą można zauważyć na przykładzie samego pojazdu ciągnącego. Otóż ciągnik siodłowy, jak sama nazwa wskazuje, przystosowany jest do ciągnięcia naczep ze względu na obecność siodła. Jest to element wchodzący pod krawędź naczepy, który przejmuje znaczną część ciężaru tego pojazdu. zapytał(a) o 22:44 Ile centymetrów jest od podłogi naczepy TIR-a do ziemi ? Odpowiedzi blocked odpowiedział(a) o 21:58 Zależy jaka naczepa bo są chyba 3 typy naczep: to około troszeczkę mniej niż w tam to jest około 45cm pile odpowiedział(a) o 11:08 Sprawdźcie naczepy na [LINK] . blocked odpowiedział(a) o 22:48 to jeszcze zależy jakiej naczepy bo są różne, ale te przeciętne to w ciemno strzelam że jest to około 1 metra, ale to jest tylko mój domysł 1. Wiesz co oznacza TIR ? bo mi się zdaje ze nie , 2 to zalezy od w którym miejscu i jak wysoko podniesiesz naczepe na poduszkach . TIR = TIR – Międzynarodowy Tranzyt Drogowy (oficjalny skrót TIR, od fr. "Transports Internationaux Routiers") Pojazd poruszający się na karnecie TIR wyruszający z jednego państwa jest - w myśl konwencji TIR - sprawdzany i plombowany na granicy lub w dowolnym Urzędzie Celnym zlokalizowanym wewnątrz państwa wywozu ładunku, a zostaje odplombowany oraz skontrolowany dopiero w kraju docelowym ładunku, zaś wszystkie granice państw tranzytowych mija z formalnościami ograniczonymi do minimum (np. przy przewozie towaru z Hiszpanii do Rosji samochód jest plombowany na granicy hiszpańskiej i mija granice wszystkich państw bez rozbudowanej kontroli, zaś zdjęcie zamknięcia celnego i otwarcie samochodu następuje dopiero w Rosji).Konwencję TIR zaczęto stosować tuż po zakończeniu II wojny światowej (pierwsze porozumienie w tej sprawie zawarto w 1959 roku), a należy do niej kilkadziesiąt państw: wszystkie europejskie, a także większość krajów, które utrzymują sporą liczbę ciężarówek w ruchu międzynarodowym ( Rosja, Kazachstan, Kirgistan, Uzbekistan, czy Iran).Pojazd przewożący ładunek pod osłoną karnetu TIR opatrzony powinien być niebieską tabliczką z białym literowym skrótem TIR - stąd też w języku potocznym duże ciężarówki określa się mianem tir. Użycie słowa tir w języku polskim jako określenie każdej, dużej ciężarówki jest również poprawne[2]. Jędker56 odpowiedział(a) o 10:37 70-90 cm zależy w którym miejscu Uważasz, że ktoś się myli? lub Funkcjonariusze z Placówki Straż Granicznej w Łodzi zatrzymali czterech cudzoziemców, podających się za obywateli Afganistanu. Młodzi mężczyźni zostali ujawnieni w naczepie tira
Sklep Zabawki Pojazdy Pojazdy miejskie Oferta : 49,99 zł 49,99 zł Produkt u dostawcy Wysyłamy w 48 godzin Oferta hapik : 54,99 zł Oferta : 56,65 zł Oferta HurtowniaZabawek : 67,08 zł Wszystkie oferty Dodaj do listy Dodaj ten produkt do jednej z utworzonych przez Ciebie list i zachowaj go na później. Opis Opis tir z naczepą wykonany z wysokiej jakości materiału wspomaga rozwój wyobraźni skala: 1:24 Uwaga! Produkt nieodpowiedni dla dzieci w wieku poniżej 3 lat. Dane szczegółowe Dane szczegółowe Nazwa: Dromader, tir z naczepą Producent: Dromader Marka: Dromader Wiek: 3+ Przedział wiekowy: 3-4 lata , 5-7 lat Ilość elementów: 1 Płeć: chłopiec Data premiery: 2019-09-10 Wymiary w opakowaniu [mm]: 700 x 250 x 200 Waga w opakowaniu [g]: 3000 Indeks: 34148860 Recenzje Recenzje Dostawa i płatność Dostawa i płatność Prezentowane dane dotyczą zamówień dostarczanych i sprzedawanych przez empik. Wszystkie oferty Wszystkie oferty
Lista ofertzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 19:36:07kup terazzakończona 8 marca 2022 o godzinie 23:41:23kup terazzakończona 1 lutego 2022 o godzinie 22:49:34kup terazzakończona 7 grudnia 2021 o godzinie 08:20:37kup terazzakończona 7 grudnia 2021 o godzinie 08:20:37kup terazzakończona 2 grudnia 2021 o godzinie 12:11:39kup terazzakończona 28 listopada 2021 o godzinie 20:17:04kup terazzakończona 7 września 2021 o godzinie 01:06:41kup terazzakończona 9 sierpnia 2021 o godzinie 17:01:33kup terazzakończona 17 czerwca 2021 o godzinie 09:29:22kup terazzakończona 31 maja 2021 o godzinie 22:22:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2021 o godzinie 11:08:27kup terazzakończona 21 kwietnia 2021 o godzinie 11:56:52kup terazzakończona 19 kwietnia 2021 o godzinie 16:19:20kup terazzakończona 27 marca 2021 o godzinie 14:41:25kup terazzakończona 26 lutego 2021 o godzinie 13:20:44kup terazzakończona 25 grudnia 2020 o godzinie 20:28:17kup terazzakończona 9 grudnia 2020 o godzinie 18:50:25kup terazzakończona 2 grudnia 2020 o godzinie 00:49:41kup terazzakończona 27 listopada 2020 o godzinie 12:41:31kup terazzakończona 4 listopada 2020 o godzinie 12:31:43kup terazzakończona 17 września 2020 o godzinie 13:16:14kup terazzakończona 16 września 2020 o godzinie 21:12:26kup terazzakończona 19 sierpnia 2020 o godzinie 14:27:48kup terazzakończona 15 kwietnia 2020 o godzinie 11:41:55kup terazzakończona 15 kwietnia 2020 o godzinie 11:41:54kup terazzakończona 7 marca 2020 o godzinie 01:03:21kup terazzakończona 27 lutego 2020 o godzinie 14:15:58kup terazzakończona 27 lutego 2020 o godzinie 14:15:58kup terazzakończona 30 stycznia 2020 o godzinie 18:45:02kup terazzakończona 21 stycznia 2020 o godzinie 20:17:21kup terazzakończona 6 stycznia 2020 o godzinie 19:44:51kup terazzakończona 6 stycznia 2020 o godzinie 19:41:56kup terazzakończona 4 stycznia 2020 o godzinie 13:00:59kup terazzakończona 19 grudnia 2019 o godzinie 09:21:34kup terazzakończona 10 grudnia 2019 o godzinie 21:29:52kup terazzakończona 5 grudnia 2019 o godzinie 02:05:29kup terazzakończona 3 grudnia 2019 o godzinie 15:58:15kup terazzakończona 2 grudnia 2019 o godzinie 20:10:32kup terazzakończona 1 grudnia 2019 o godzinie 18:24:36kup terazzakończona 25 listopada 2019 o godzinie 11:09:51kup terazzakończona 16 listopada 2019 o godzinie 21:31:48kup terazzakończona 15 listopada 2019 o godzinie 00:07:55kup terazzakończona 14 listopada 2019 o godzinie 11:17:44kup terazzakończona 12 listopada 2019 o godzinie 09:13:26kup terazzakończona 10 listopada 2019 o godzinie 11:04:56kup terazzakończona 9 listopada 2019 o godzinie 13:50:19kup terazzakończona 9 listopada 2019 o godzinie 12:29:35kup terazzakończona 28 października 2019 o godzinie 22:26:39kup terazzakończona 15 października 2019 o godzinie 17:20:06kup terazzakończona 1 października 2019 o godzinie 06:55:50kup terazzakończona 21 sierpnia 2019 o godzinie 21:30:42kup terazzakończona 16 sierpnia 2019 o godzinie 20:20:53kup terazzakończona 12 czerwca 2019 o godzinie 12:52:42kup terazzakończona 12 maja 2019 o godzinie 09:28:14kup terazzakończona 20 kwietnia 2019 o godzinie 17:30:55kup terazzakończona 6 kwietnia 2019 o godzinie 16:52:33kup terazzakończona 18 marca 2019 o godzinie 21:12:22kup terazzakończona 18 marca 2019 o godzinie 08:41:01kup terazzakończona 3 marca 2019 o godzinie 16:34:11kup teraz
Kierowcę rumuńskiej ciężarówki, który przyjechał tam ze Stambułu, zaniepokoiły dobiegające z naczepy odgłosy. Natychmiast poinformował o tym funkcjonariuszy wrocławskiej policji. Na miejsce udali się również funkcjonariusze Straży Granicznej z placówki we Wrocławiu-Strachowicach oraz Dolnośląskiego Urzędu Celno-Skarbowego. W czwartek (28 września) na łącznicy autostrady A7 w pobliżu Handewitt w Niemczech doszło do poważnego wypadku drogowego. Jak podają niemieckie media, kierowca polskiej ciężarówki zjeżdżał z trasy na węźle Harrislee. Na łuku drogi poluzowała się ważąca 19 ton maszyna, która przewożona była w naczepie podczepionej do Podczas obliczeń pod uwagę należy wziąć: wymiary palet z ładunkiem, wymiary wnętrza naczepy, możliwość składowania palet jedna na drugiej, wagę palet wraz z ładunkami w porównaniu do maksymalnego ciężaru, jaki może być przewożony. W przypadku standardowych naczep tirów - w jednej są w stanie zmieścić się 33 europalety Prokuratura Rejonowa w Dębicy nadzoruje śledztwo przeciwko 34-letniemu mieszkańcowi Nagoszyna Mirosławowi R., który miał znęcać się nad swoimi rodzicami. Imigranci z Afganistanu ukryci w naczepie tira! Kierowca ciężarówki usłyszał głosy. Anna Janiszewska. 22 marca 2021, 19:55 zdjęcie motywowe Fot. Lukasz Kaczanowski/Polska Press. Kamera została zdemontowana z naczepy w której ciągnik uległ wypadkowi. Kamera w bardzo dobrym stanie wizualnym brak uszkodzeń itp. Na chwilę obecną nie mam jak sprawdzić i potwierdzić że wszystko działa. Przewód tej samej firmy RVMAN1 nowy oryginalnie zapakowany. Reszta akcesoriów na zdjęciu gratis. Ogłoszenia o tematyce: tir bez naczepy na Sprzedajemy.pl - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne Numer katalogowy części. 1. 2100, 00 zł. 210,00 zł x 10 rat. raty zero. sprawdź. Produkt: Plandeka plandeki na dach naczepy krone i inne. 2220,00 zł z dostawą. dodaj do koszyka. Powodem było zboże rozsypane na jezdni i kolizja z autem osobowym. Jak się okazało z naczepy tira, w którym doszło do awarii technicznej wysypała się połowa ładunku. Moje Miasto Szczecin www.mmszczecin.pl on Facebook Zewnętrzna kamera HC-05 do kontrolowania załadunku i rozładunku tirów. Kamera HC-05 jest uniwersalnym narzędziem pozwalającym na monitorowanie wszelkich czynności zachodzących na pace tira. Zarówno załadunek, jak i rozładunek może być obserwowany bezpośrednio z szoferki tira, a w przypadku opuszczenia pojazdu kierowca ma dostęp GiWXCD.